取力器齒輪精度等級

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1、齒輪精度主要是控制齒輪在運轉時齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動的平穩性、瞬時速度的波動性、若有交變的反向運行，其齒側隙是否達到，如果有沖擊載荷，應該稍微提升精度，從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞?！　?、如果以上這些設計要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點，反之可以定得底一點　　3、但是，齒輪精度定得過高，會上升加工成本，需要綜合平衡　　4、你上面的參數基本上屬于比較常用的齒輪，其精度可以定為：7FL，或者7-6-6GM精度標注的解釋：　　7FL：齒輪的三個公差組精度同為7級，齒厚的上偏差為F級，齒厚的下偏差為L級　　7-6-6GM：齒輪的第一組公差帶精度為7級，齒輪的第二組公差帶精度為6級，齒輪的第三組公差帶精度為6級，齒厚的上偏差為G級，齒厚的下偏差為M級　　5、對于齒輪精度是沒有什么計算公式的，因為不需要計算，是查手冊得來的?！　?、精度等級的確定是工程師綜合分析的結果，傳動要求精密、或者是高負載、交變負載……就將精度等級定高一點　　7、精度等級有5、6、7、8、9、10級，數值越小精度越高　　8、(齒厚)偏差等級也是設計者綜合具體工況給出的等級，精密傳動給高一點，一般機械給低一點，閉式傳動給高一點，開式傳動給低一點?！　?、(齒厚)偏差等級有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S級，C級間隙，S級間隙?！　?0、不管是精度等級，還是偏差等級，定得越高，加工成本也越高，需要綜合分析之后再具體的給出一個恰當的精度等級和偏差等級?！　?1、對于齒輪的常規檢驗項目，分為3組檢驗項目，分別如下：　　12、第一組檢驗項目主要是保證傳遞運動的準確性，其項目包括：切向綜合公差Fi''''、周節累積公差Fp、k個周節累積公差Fpk、徑向綜合公差Fi"、齒圈徑向跳動公差Fr、公法線長度變動公差Fw　　13、第二組檢驗項目主要是保證傳遞運動的平穩性、噪聲、振動，其項目包括：切向一齒綜合公差fi''''、基節極限偏差fpb、周節極限偏差fpt、徑向一齒綜合公差fi"　　14、第三組檢驗項目主要是保證載荷分布的均勻性，其項目包括：齒向公差Fβ、接觸線公差Fb、軸向齒距極限偏差Fpx　　15、齒輪的齒坯公差的精度等級為：5、6、7、8、9、10級　　16、齒輪中間的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8級　　17、齒輪軸的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7　　18、頂圓直徑公差：IT7、IT8、IT9　　19、基準面的徑向跳動、基準面的端面跳動：根據直徑的大小，按照5、6、7、8、9、10級查表　　20、需要說明一下：我給出的·第一組、第二組、第三組檢驗項目是比較全的，但是，在實際中，在實際的圖紙上，我們列出的檢驗項目沒有這么多，太多了不但給檢驗帶來麻煩，還增加制造成本，所以，在圖紙上只檢驗其中的幾項即可，你可以參看一下專業的齒輪圖紙，也可以在《機械設計手冊》上看看例題，在此給你列出常規要檢查的、在圖紙上要列出來的項目：　　21、小齒輪的檢驗項目：　　21、根據你上面給出的參數，小齒輪的精度等級可以定為7FL，接下來級，就是按照精度等級差手冊：　　22、周節積累公差Fp：0.063　　23、周節極限偏差fpt：0.018　　24、在圖紙上標注的齒坯公差：內孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標準公差表》　　25、頂圓的徑向跳動：按照外徑尺寸大小查《標準公差表》　　26、大齒輪的檢驗項目：　　27、周節積累公差Fp：0.090　　28、周節極限偏差fpt：0.020　　29、在圖紙上標注的齒坯公差：內孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標準公差表》　　30、頂圓的徑向跳動：按照外徑尺寸大小查《標準公差表》

刀具的應用促進齒輪制造技術發展(取力器)

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在目前的齒輪制造業中，各家公司的齒形加工工藝大致相同。汽車齒輪大多數采用滾齒、剃齒和熱后珩齒工藝，少數企業和部分轎車企業采用滾齒和熱后磨齒工藝，而重載齒輪傳動業普遍采用滾熱磨工藝。取力器　　滾齒在制齒加工方面占了70%以上份額，采用高速滾齒意義重大。為了實現高速滾齒，滾齒機必須提高剛性，提高滾刀頭的驅動功率，提高數控、伺服功能，實現溫度補償等等，同時也要推廣應用高性能、高效刀具?！　∧壳吧a中應用

滾刀有效切削長度的計算方法(取力器)

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齒輪滾刀的有效切削長度是指能切出齒輪全齒高所需的滾刀軸向長度(L0t)min。在齒輪加工中，需要計算滾刀有效切削長度的情況很多。如滾切雙聯齒輪的小齒輪時，若小齒輪為斜齒輪且與大齒輪相距很近，則需驗算滾刀滾切小齒輪時是否會與大齒輪相碰。滾刀外徑越小，軸向長度越短，與大齒輪相碰的可能性就越小。但是，滾刀外徑過小會影響齒根鍵槽部分的強度(此時可考慮將滾刀與刀軸做成一體);此外，如滾刀軸向長度過短，可能無法切出完整的小齒輪。因此在這種情況下需要計算滾刀的軸向長度。此外，(L0t)min也是計算滾刀齒部總長度(考慮串刀長度)的基礎。取力器　　計算方法　　可推導計算出滾切直齒輪時的(L0t)min。對于普通精度的滾刀，由于螺旋升角很小，可認為法向齒形角等于軸向齒形角。設過切點P的嚙合線與齒輪齒頂圓直徑的交點為a，與滾刀齒頂線的交點為b，則工件齒形在嚙合線a與b點之間形成。過a點作嚙合線的垂線與滾刀齒頂線交于c‘，設c’外側的滾刀齒頂齒角為c，則滾刀齒部沿法向的距離(即不需串刀即可切出齒輪全齒高的長度)為(L0n)min=2(pm/2+CE)=pm+2L3(1)　　計算時之所以代入滾刀法向齒距的一半(pm/2)，是因為假設滾刀的齒頂高等于其齒根高。雖然實際上并不要求滾刀齒頂高一定等于其齒根高，只要求滾刀齒全高大于工件齒全高、滾刀齒頂高等于工件齒根高即可(工件齒根高為(fa1+c1)m，其中fa1為工件齒頂高系數，c1為徑向間隙系數，齒根位置如圖1中RS所示)，但代入工件齒根高RS進行計算比較麻煩。為簡化計算，不妨假設滾刀齒根高等于滾刀齒頂高，此時RS=pm/2。由于實際滾刀齒根高通常小于工件齒根高，因此按式(1)算出的滾刀(L0n)min值稍有增大，計算結果更為安全?！　】芍?，為使滾刀切出完整齒形，必須滿足L3≥L2，因為需要計算滾刀的長度，故可取其極限情況L3=L2。L2為實際參與切削的長度，在加工雙聯齒輪進行驗算時即取此長度，其計算公式為L2=L1+Qa=L1+QC’tana1=L1+ENtana1=L1+(NP+ME-PM)tana1　　=L1+[L1tana1+(fa1+c1)m-x1m]tana1　　=(tan2a1+1)L1+(fa1+c1-x1)mtana1　　(2)式中：L1=Ra1sin(aa1-a1)Ra1工件的齒頂圓半徑aa1工件的齒頂圓壓力角，cosaa1=rb1/Ra1=mz1cosaa1/Ra1求得L2后，取L3≥L2，代入式(1)即可求出(L0n)min，滾刀的軸向長度則為(L0t)min=(L0n)min/cosg0　　(3)式中g0滾刀的螺旋升角由于g0通常較小(約3°，cos3°≈0.9986)，而滾刀有效切削長度后要圓整到mm，因此也可直接將(L0n)min作為(L0t)min?！　∩鲜龉诫m是按滾切直齒圓柱齒輪的情況推導出的，但若將有關參數換成法向參數，以當量齒輪代替工件，也可將其近似用于斜齒圓柱齒輪的計算。如需驗算滾切雙聯齒輪時小齒輪是否會與大齒輪相碰，則應以式(2)算出的L2的兩倍作為(L0t)min，即(L0t)min=2L2是參與切削的滾刀長度。式(1)算出的值則是不串刀時滾刀應有的長度。

中國工程機械齒輪傳動制造行業現狀分析(取力器)

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目前，我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業和研究所，完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農機齒輪、工業齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產品的技術引進和消化，使我國齒輪傳動制造業近十年得到了跨越式的發展?！　∈紫?，汽車手動變速箱(含重、中、輕、微)，轎車變速箱，摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱，大、中型農機變速傳動的配套，已經基本立足國內

我國齒輪行業測試儀器領域現狀(取力器)

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目前，我國齒輪行業測試儀器和設備十分缺少，由此造成我國年產2000多萬臺的齒輪箱總成質量缺乏可靠的測試數據。為徹底改變我國齒輪行業零部件內在質量的落后狀況，必須重視和加強測試儀器和設備的發展?！　∧壳?，我國齒輪行業內大約只有300家齒輪生產廠具有儀器基本配套的計量室，總計約有三坐標測量儀200多臺，這些儀器大多是從國外進口的。各類(機械、光電、數控)齒輪測量儀器1000余臺，其中齒輪測量中心30余